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“撞到狗也会弹起来” 第十代雅阁行人保护装置因太灵敏遭车主抱怨
发布时间:2019-04-08
 

“撞到车会弹起来,撞到狗也会弹起来,侧面撞击时还会弹起来”。这不是“弹弹弹,弹走鱼尾纹”的广告词,而是车主对第十代雅阁行人保护装置的抱怨。

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近日有第十代雅阁车主向笔者抱怨:“我朋友的车发生了轻微的追尾,仅仅是电镀条出现裂痕,行人保护就弹起来了,而且只能换不能修,费用很高。”

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随后,笔者以车主身份加入多个第十代雅阁QQ交流群中一探究竟。在这些QQ群中笔者发现,第十代雅阁“行人保护装置”确实是一个被讨论的热点话题。有车主戏称其为“钱包爆破系统”:“过坑的时候都有可能会弹起来,不过这个系统可以屏蔽。”也有车主庆幸地说:“刚才洗车撞到了海绵墙,没有触发该系统。”

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根据众多车主的描述,第十代雅阁“行人保护装置”更换一次需要检查包括气囊电脑、引擎盖、传感器、前保险杠骨架等在内的17项内容,费用超过1万元,既费时又费钱。所以,不少车主都自行加装了名叫“和谐器”的装置,以屏蔽行人保护系统的触发。

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随着汽车科技的进步,“主被动安全系统”被越来越多普及到私家车上。常见的车辆“被动安全”主要包括安全带、安全气囊、车身刚度和车身结构等车辆硬件素质,是用来减小事故造成伤害的补救措施。而“主动安全”则是用来防止事故发生,常见的配置包括车身电子稳定系统、防抱死系统、变道辅助系统、盲区监测提示、前方防碰撞预警以及紧急制动等。行人保护装置主要是为了降低事故发生时对路面上行人的伤害,因此可以归为被动安全范畴,但也融合了一些主动安全技术。

目前,搭载“行人保护装置”的车型并不在少数,而第十代雅阁全系标配“行人保护装置”,被作为该车的一个重要卖点来宣传。其“主动行人保护装置”工作原理是,通过前保险杠的压力传感器检测是否发生了碰撞,在检测到撞人之后,车辆就会自动启动发动机盖弹升控制模块,车内配备的弹射装置便可瞬间将发动机罩提高,相当于在人落下时在下面垫了气垫。但如上述所言,第十代雅阁的这一“出于好心“的配置却因为太过灵敏而沦为鸡肋,车主们不惜主动屏蔽了这项功能。

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实际上,第十代雅阁的行人保护装置问题,已经遭到了众多车主的投诉。有车主在汽车之家论坛上发帖称:“根据厂家使用说明描述,起伏路面、减速带高速通过都可能触发行人保护系统,而且维护成本极高,该系统名不副实,厂家难免有谋取利益的嫌疑!我希望把这玩意简配了,然后增加个真皮座椅。”

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车质网投诉网站上则显示,“行车安全辅助系统故障”已经成为十代雅阁投诉排行的第一大问题。有车主发出质疑:“行人保护系统为什么设计成一体的?为什么不设计成可恢复的,或者使用成本较低的零部件?在保险杠和机盖完好无损的情况下还要五千多维修费用。这个功能是真的出于保护行人,还是因为利益驱使?”

另有车主表示:“前保险杠行人保护泡沫都没有,却打着保护行人的幌子标配这玩意,很明显是本田为了增加后期维修成本而存在的设计,希望大家踊跃投诉。”

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对于车主们的投诉,广汽本田厂家做出的回应是:“客户反映的行人保护装置太敏感、维修时间长、费用高的问题会被搜集记录,作为后续业务部门改善的依据。”

但是本田的回复并未让车主们感到满意。“现在新车用户群体比较少,得不到重视。只要大面积爆发,我等吃瓜群众自然而然就有解决办法。”一位不愿透露姓名的车主对笔者表示。